|
|
 |
      |
 |
|
|
|
|
|
|
|
| Yağ bağlantısı yanda |
 |
|
|
|
|
| Yağ bağlantısı alından |
|
|
|
|
|
| Yük yönleri |
|
|
|
|
|
| Yağlama bağlantısı |
|
|
|
|
|
| 1) |
|
Omuz tarafı |
| 2) |
|
Markalama |
| A1 |
31 mm |
|
| A2 |
9 mm |
|
| A3 |
11,5 mm |
|
| A4 |
7 mm |
|
| aL max |
71 mm |
a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. |
| aL min |
20 mm |
a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. |
| aR max |
71 mm |
a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. |
| aR min |
20 mm |
a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. |
| b |
28 mm |
Tolerans: -0,005/-0,03 |
| D2 |
8,6 mm |
|
| d1 |
9 mm |
|
| G2 |
M10 |
DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için
Sıkma torku [MA] maks.:
M5 = 5,8 Nm
M6 = 10 Nm
M8 = 24 Nm
M10 = 41 Nm
M12 = 83 Nm
M14 = 140 Nm
Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. |
| G3 |
7 mm |
Yağlama bağlantılarının izin verilen maksimum cıvatalama derinliği. |
| G4 |
7 mm |
Yağlama bağlantılarının izin verilen maksimum cıvatalama derinliği. |
| H1 |
5,9 mm |
|
| H4 |
13,8 mm |
|
| H5 |
6,25 mm |
|
| h |
23,5 mm |
|
| h1 |
11 mm |
|
| JB |
72 mm |
|
| JL |
52 mm |
|
| JL6 |
15,5 mm |
|
| JLZ |
44 mm |
|
| jL |
80 mm |
|
| K1 |
M8 |
DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için
Sıkma torku [MA] maks.:
M4 = 5 Nm
M5 = 10 Nm
M6 = 17 Nm
M8 = 24 Nm
M10 = 83 Nm
M12 = 140 Nm
M14 = 220 Nm
Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. |
| K3 |
M8 |
DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için
Sıkma torku [MA] maks.:
M4 = 5 Nm
M5 = 10 Nm
M6 = 17 Nm
M8 = 24 Nm
M10 = 83 Nm
M12 = 140 Nm
M14 = 220 Nm
Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. |
| K6 |
M8 |
DIN 7984-8.8’e uygun cıvatalar için
Sıkma torku [MA] maks.:
M4 = 2 Nm
M5 = 4 Nm
M6 = 8 Nm
M8 = 12 Nm
Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. |
| L1 |
72 mm |
|
| LS |
1,65 mm |
|
| lmax |
5860 mm |
Tek parçalı kılavuz rayları maksimum uzunluğu. İzin verilen ray parçası listesi, bkz. teknik prensipler |
| T5 |
12 mm |
|
| T6 |
11,5 mm |
|
| mW |
1,2 kg |
Taşıyıcı araba ağırlığı |
| mS |
4,3 kg/m |
Kılavuz ray ağırlığı |
| c |
27500 N |
Dinamik Yük Katsayısı |
| C0 |
55000 N |
Statik Yük Katsayısı |
|
|
ISO 14728-1 uyarınca yük katsayısının hesaplanması.
Dinamik yük katsayısının artırılması, pratikte mümkündür.
Tam yük katsayısı yalnızca tam diş uzunluğu kullanılıyorsa ve bağlantı yapısı buna uygun olarak boyutlandırıldıysa aktarılabilir. |
| M0x |
970 Nm |
X-Eksenindeki statik moment |
| M0y |
700 Nm |
Y-Eksenindeki statik moment |
| M0z |
700 Nm |
Z-Eksenindeki statik moment |
|
|
Yağlama bağlantıları şunlarda monte edilmemiş olarak bulunur:
KUVE20-B’de S04
KUVE25-B ila KUVE55-B’de S05
KUVE15-B’de S16 |
|
