|  |       | | | | | | | | Yağ bağlantısı yanda | | | | | | Yağ bağlantısı alından | | | | | | Yük yönleri | | | | | | Yağlama bağlantısı | | | |
| | | 1) | | Omuz tarafı | | 2) | | Markalama | | A1 | 31 mm | | | A2 | 9 mm | | | A3 | 11,5 mm | | | A4 | 7 mm | | | aL max | 71 mm | a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. | | aL min | 20 mm | a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. | | aR max | 71 mm | a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. | | aR min | 20 mm | a L ve a R, ray uzunluğuna bağlıdır. | | b | 28 mm | Tolerans: -0,005/-0,03 | | D2 | 8,6 mm | | | d1 | 9 mm | | | G2 | M10 | DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için Sıkma torku [MA] maks.: M5 = 5,8 Nm M6 = 10 Nm M8 = 24 Nm M10 = 41 Nm M12 = 83 Nm M14 = 140 Nm Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. | | G3 | 7 mm | Yağlama bağlantılarının izin verilen maksimum cıvatalama derinliği. | | G4 | 7 mm | Yağlama bağlantılarının izin verilen maksimum cıvatalama derinliği. | | H1 | 5,9 mm | | | H4 | 13,8 mm | | | H5 | 6,25 mm | | | h | 23,5 mm | | | h1 | 11 mm | | | JB | 72 mm | | | JL | 52 mm | | | JL6 | 15,5 mm | | | JLZ | 44 mm | | | jL | 80 mm | | | K1 | M8 | DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için Sıkma torku [MA] maks.: M4 = 5 Nm M5 = 10 Nm M6 = 17 Nm M8 = 24 Nm M10 = 83 Nm M12 = 140 Nm M14 = 220 Nm Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. | | K3 | M8 | DIN 4762-12.9’a uygun cıvatalar için Sıkma torku [MA] maks.: M4 = 5 Nm M5 = 10 Nm M6 = 17 Nm M8 = 24 Nm M10 = 83 Nm M12 = 140 Nm M14 = 220 Nm Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. | | K6 | M8 | DIN 7984-8.8’e uygun cıvatalar için Sıkma torku [MA] maks.: M4 = 2 Nm M5 = 4 Nm M6 = 8 Nm M8 = 12 Nm Belirtilen torklar, titreşimsiz, yani statik uygulamalarda (S0=1) kuvvetlerin güvenli aktarımı için maksimum değerleri gösterir. Bağlantı yapısı için cıvata bağlantısı sıkma torkunun uygulama ve kullanıma özel şartlar altında müşteri taraflı olarak belirlenmesini ve bunun VDI Yönetmeliği 2230 sayfa 1 (2015) içerisinde bulunan bilgilerin ve açıklama bilgilerinin dikkate alınarak yapılmasını tavsiye ederiz. | | L1 | 72 mm | | | LS | 1,65 mm | | | lmax | 5860 mm | Tek parçalı kılavuz rayları maksimum uzunluğu. İzin verilen ray parçası listesi, bkz. teknik prensipler | | T5 | 12 mm | | | T6 | 11,5 mm | |
| mW | 1,2 kg | Taşıyıcı araba ağırlığı | | mS | 4,3 kg/m | Kılavuz ray ağırlığı | | c | 27500 N | Dinamik Yük Katsayısı | | C0 | 55000 N | Statik Yük Katsayısı | | | ISO 14728-1 uyarınca yük katsayısının hesaplanması. Dinamik yük katsayısının artırılması, pratikte mümkündür. Tam yük katsayısı yalnızca tam diş uzunluğu kullanılıyorsa ve bağlantı yapısı buna uygun olarak boyutlandırıldıysa aktarılabilir. | | M0x | 970 Nm | X-Eksenindeki statik moment | | M0y | 700 Nm | Y-Eksenindeki statik moment | | M0z | 700 Nm | Z-Eksenindeki statik moment | | | Yağlama bağlantıları şunlarda monte edilmemiş olarak bulunur: KUVE20-B’de S04 KUVE25-B ila KUVE55-B’de S05 KUVE15-B’de S16 |
|
